每周5班 河南郑州至巴黎全货机航线开通

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中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，河南货机航线需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，郑州至巴LOLR）救助法则（白芝浩规则，郑州至巴Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

我们看到，黎全在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。从货币是国家股权资本的视角看，开通国家发行货币就像企业发行股票。由上可见，每周一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，河南货机航线则会导致通胀上升、货币贬值。中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，郑州至巴都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。

欧元区国家1999年同时放弃本国货币，黎全这就从国家层面实施了股转债。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，开通也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。从公司资本结构的微观基础出发，每周我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，每周1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

货币也是国家主权，河南货机航线本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，郑州至巴LOLR）救助法则（白芝浩规则，郑州至巴Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，黎全本书重点关注货币供给分析。而我们提出的新规则是基于股权，开通中央银行扮演最后救助人角色，开通在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践

(责任编辑：乔维怡)